일본 렌터카, 오키나와·후쿠오카·홋카이도 예약 전 꼭 알아둘 것

작년 여름 오키나와 공항에서 렌터카 카운터 앞에 서서 당황했던 기억이 아직도 생생합니다. 서류 하나가 부족해서 돌아갈 뻔했거든요.

결론부터 말하면 준비물은 생각보다 간단합니다. 다만 지역마다 조건이 미묘하게 다르다는 걸 그때 처음 알았습니다.

1. 일본 렌터카 준비물, 이 서류 하나 빠지면 공항에서 못 탑니다

일본에서 차를 빌리는 절차는 간단해 보이지만, 서류 한 가지만 빠져도 카운터에서 발길을 돌려야 합니다.

대부분의 여행자가 놓치는 건 딱 세 가지입니다. 국제운전면허, 여권, 그리고 결제용 신용카드입니다.

하나씩 짚어보면 왜 이 셋이 중요한지 금방 이해가 됩니다.

1) 국제운전면허, 발급 안 하면 렌트 자체가 불가능합니다

국제운전면허증이 없으면 일본에서는 아예 운전대를 잡을 수 없습니다.

한국은 제네바협약 가입국이라 운전면허시험장이나 경찰서에서 당일 발급이 가능합니다.

유효기간은 발급일로부터 보통 1년이므로, 여행 일정과 겹치는지 미리 확인해야 합니다.

사실 발급 자체는 오래 걸리지 않지만, 깜빡 잊고 공항으로 향하는 경우가 의외로 많습니다.

2) 여권 유효기간, 6개월 안 남으면 예약이 취소될까요?

여권은 입국 심사뿐 아니라 렌터카 계약 시 신분 확인용으로도 제시해야 합니다.

업체마다 요구하는 여권 유효기간 기준이 조금씩 다릅니다.

일반적으로 여행 기간 동안 유효하면 문제없지만, 만료가 임박했다면 미리 갱신해두는 편이 안전합니다.

3) 신용카드, 이 카드 없으면 현장에서 거절당하는 이유

결제 수단도 의외의 복병입니다.

일본 렌터카 업체는 대부분 해외에서 사용 가능한 신용카드로만 보증금과 잔여 결제를 받습니다.

체크카드나 국내 전용 카드로는 현장에서 거절당하는 경우가 많습니다.

예약자 본인 명의 카드가 필요하다는 점도 놓치기 쉬운 부분입니다.

서류 세 가지를 챙겼다면, 이제 지역별로 실제 인수 과정이 어떻게 다른지 살펴볼 차례입니다.

2. 오키나와 렌터카, 나하공항에서 이 순서 모르면 헤맵니다

오키나와는 렌터카 여행자가 가장 많이 찾는 지역이지만, 공항에서 바로 차를 받을 수 있다고 생각하면 오산입니다.

대부분의 렌터카 업체는 공항 건물 안이 아니라 인근 부지에 있습니다.

순서를 모르면 짐을 든 채 한참을 헤매게 됩니다.

1) 나하공항 인수, 셔틀버스 놓치면 시간이 얼마나 걸릴까요?

나하공항에 도착하면 먼저 각 렌터카 업체의 셔틀버스 정류장을 찾아야 합니다.

예약 확인 메일에 정류장 번호와 배차 간격이 안내되어 있으니 미리 캡처해두면 편합니다.

배차 간격이 짧지 않은 편이라, 한 대를 놓치면 다음 차를 기다리는 동안 일정이 밀리기 쉽습니다.

2) 고속도로 이용, ETC카드 안 챙기면 손해보는 이유

오키나와는 나하에서 북부까지 이동할 때 고속도로를 타는 경우가 많습니다.

이때 톨게이트에서 매번 현금을 내는 것보다 ETC카드를 대여하는 편이 훨씬 수월합니다.

ETC카드는 렌터카 업체에서 별도 대여료를 받고 빌려주는 경우가 일반적입니다.

통행료 정산이 자동으로 이루어져 정차 시간이 줄어드는 것도 장점입니다.

오키나와가 섬 특유의 인수 방식이라면, 후쿠오카는 또 다른 방식으로 초행길 운전자를 당황하게 만듭니다.

3. 후쿠오카 렌터카, 공항 인수 절차부터 확인해야 하는 이유

후쿠오카공항은 국내선과 국제선 터미널이 분리되어 있어, 어느 터미널로 입국했는지에 따라 인수 절차가 달라집니다.

이 차이를 모르고 무작정 카운터를 찾아 헤매는 여행자가 적지 않습니다.

1) 공항 인수, 국내선과 국제선 카운터가 정말 다를까요?

국제선 터미널에는 렌터카 업체 카운터가 상대적으로 적습니다.

많은 업체가 국내선 터미널 쪽에 사무소를 두고 셔틀버스로 연결하는 방식을 씁니다.

국제선으로 입국했다면 무료 셔틀버스를 타고 국내선 터미널로 이동해야 하는 경우가 흔합니다.

솔직히 이 부분은 예약 확인서를 미리 정독하지 않으면 놓치기 딱 좋은 대목입니다.

2) 규슈 여행 동선, 이 코스 놓치면 시간이 부족합니다

후쿠오카에서 차를 빌리는 여행자 상당수는 유후인, 벳푸, 구마모토를 잇는 동선을 계획합니다.

거리 자체는 짧아 보여도 온천 마을 특유의 좁은 도로와 관광 성수기 정체를 고려해야 합니다.

하루에 세 지역을 다 돌겠다는 계획은 대부분 시간에 쫓기며 끝나기 마련입니다.

두 지역 정도로 압축하고 여유 시간을 넉넉히 두는 편이 후회가 적습니다.

규슈까지가 비교적 온화한 도로 환경이라면, 홋카이도는 완전히 다른 종류의 준비가 필요합니다.

4. 홋카이도 렌터카, 장거리와 겨울 운전에서 가장 많이 하는 실수

홋카이도는 렌터카 여행의 로망으로 꼽히지만, 동시에 가장 많은 사고와 낭패담이 나오는 지역이기도 합니다.

이유는 단순합니다. 거리와 날씨를 얕보기 때문입니다.

1) 장거리 운전, 주유소 간격 몰랐다간 낭패 봅니다

신치토세공항에서 비에이나 후라노까지는 두 시간 넘게 달려야 하는 경우가 흔합니다.

도심을 벗어나면 주유소 간격이 꽤 넓어지는 구간이 나옵니다.

연료 게이지가 절반 아래로 내려가면 보이는 대로 주유해두는 습관이 안전합니다.

내비게이션에 의존하다 정작 주유소를 지나쳐버리는 실수가 은근히 잦습니다.

2) 겨울철 운전, 스터드리스 타이어 없으면 위험한 이유

11월부터 3월 사이 홋카이도를 방문한다면 타이어부터 확인해야 합니다.

이 시기 렌터카는 대부분 스터드리스 타이어가 기본 장착되어 나오지만, 예약 시 겨울철 옵션인지 재확인하는 게 안전합니다.

노면이 얼어붙는 블랙아이스 구간은 육안으로 구분하기 어려워 감속 없이 지나가면 위험합니다.

이 방법이 모든 초보 운전자에게 맞는 건 아니니, 자신이 없다면 대중교통과 병행하는 일정도 고려해볼 만합니다.